4条高铁新线今日开通 多地正式迈入高铁时代

国庆假期临近，我国高铁网络迎来新一轮扩展。9月28日，京港高铁雄商段、西渝高铁西安至安康段、宜兴高铁、哈伊高铁四条线路同日开通运营，覆盖华北、东北、西北、华中四大区域，多个地区由此进入高铁时代。

京港高铁雄安至商丘段正式通车，雄安站至商丘站最快2小时27分钟即可抵达。作为我国“八纵八横”高铁网中“一纵”的京港高铁，北起北京丰台站，沿途经过雄安、商丘、合肥、南昌、赣州、深圳等地，南至香港西九龙站。目前，商丘至合肥段、合肥至安庆至九江段、南昌至赣州段、赣州至深圳段、深圳至香港段均已建成运营，南昌至九江段正在施工，北京丰台至雄安段的前期工作也在积极推进中。此次开通的雄商段北起雄安站，途经河北雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市，至河南省商丘市，终到商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线设16座车站。开通初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达64列，全部为跨线动车组。同时，首次开行北京西经京雄城际铁路、京港高铁雄商段、商合段等线路至合肥、黄山北的跨线高铁列车；雄安也首次开行经雄商段、济郑高铁、京沪高铁等线路至上海虹桥的跨线高铁列车。该线路在衡水市与石家庄至济南高铁相接，在聊城市与济南至郑州高铁相连，在菏泽市与日照至兰考高铁交汇，在商丘市与徐州至兰州高铁衔接，实现了与京广、京沪等高铁的互联互通，在区域路网中占据重要地位。雄商段开通后，多个县（市）迈入高铁时代，雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区的联系更加紧密，区域路网布局得到进一步优化，沿线群众出行更加便利，为京津冀协同发展和雄安新区建设提供有力支撑，带动沿线经济社会发展。

西渝高铁西安至安康段开通运营，西安东站至安康西站最快45分钟可达。西渝高铁从西安东站出发，经商洛、安康、达州、广安等地，接入重庆西站，分西安至安康、安康至重庆两段建设。目前安康至重庆段仍在建设中。此次开通的西安至安康段起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，线路全长171公里，设计时速350公里，全线设5座车站。建成通车后，最高运营时速350公里。开通初期，铁路部门每日开行动车组列车最高20列，其中跨线动车组10列。西安至柞水、镇安、安康的铁路运行时间分别最快28分钟、40分钟、45分钟可达，关中地区至陕南地区实现快速通达。西康段开通后，柞水、镇安、安康等县市迈入高铁时代，西安高铁枢纽的辐射作用得到提升，关中地区与陕南地区的联系更加密切，沿线人民群众出行条件大幅改善，既有西康铁路的运输潜能得以释放，为秦巴山区乡村振兴提供服务，促进区域经济社会发展，助力新时代西部大开发形成新格局。

宜昌至兴山高铁开通运营，宜昌北至兴山站最快30分钟可达。宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。建成通车后，最高运营时速350公里。开通初期，铁路部门每日开行动车组列车最高8列，全部为跨线动车组。武汉至重庆间的部分高铁列车将改走宜兴高铁新路径，运行时间从目前经武西高铁汉口至襄阳东段、郑渝高铁襄阳东至重庆北段径路的最快4小时56分钟，压缩至经沪渝蓉高铁汉口至宜昌北段、宜兴高铁、郑渝高铁兴山至重庆北段径路的最快3小时54分钟，节省1小时2分钟。

哈尔滨至伊春高速铁路开通运营，哈尔滨至伊春间最快1小时46分钟可达。哈伊高铁起自哈尔滨站，途经黑龙江省哈尔滨市、绥化市、铁力市，终至伊春市，线路全长318公里，设计时速250公里。全线设9座车站，其中哈尔滨站、哈尔滨北站为既有车站，铁力站为既有车站改建站，其余均为新建车站，伊春西站是我国目前建成的纬度最高的高铁车站。建成通车后，最高运营时速250公里。开通初期，铁路部门每日开行动车组列车最高38列，其中跨线动车组4列。哈尔滨站至绥化南站、铁力站、伊春西站最快分别42分钟、1小时14分钟、1小时46分钟可达，伊春西站至北京朝阳站、大连北站最快分别8小时46分钟、6小时7分钟可达。哈伊高铁是我国最北端的高速铁路，开通运营后，绥化、伊春等地市迈入高铁时代，东北地区高铁网布局进一步完善，以哈尔滨为中心的2小时交通圈得到扩展，沿线旅游和生态资源开发迎来新机遇，带动区域经济社会发展，助力东北全面振兴。

这些高铁新线的开通，既方便了群众出行，也为区域经济发展增添了新动力。