乌克兰袭击俄罗斯28座大型炼油厂，俄燃料供应体系遭重创

俄罗斯的燃料生产体系正遭受严重破坏，乌克兰对其炼油厂的打击已导致该国大部分炼油能力陷入瘫痪。在俄罗斯总计32座大型炼油厂中，截至2026年8月底，已有28座遭到乌克兰无人机袭击，仅有5座尚未受到影响。这5座幸存的炼油厂分布在东西伯利亚和远东地区，距乌克兰边境3500至6500公里，处于乌军远程无人机的打击范围之外。其余炼油厂——从莫斯科到萨马拉，从图阿普谢到鄂木斯克——均被击中至少一次，而靠近乌克兰边境的一些设施已遭受十几次轰炸。

2026年前八个月，平均每三天就有一座俄罗斯炼油厂被无人机命中。仅8月份就发生至少22次袭击，创下开战以来的最高纪录。更为关键的是，打击目标发生了转变。早期乌军主要针对原油蒸馏装置，这类设备修复时间相对较短。如今重点已转向二次加工装置，包括催化裂化、加氢裂化和重整装置。这些设备承担着将原油转化为汽油、柴油和航空煤油的任务，一旦受损，修复周期长达六到八个月，且许多零部件依赖西方供应。

莫斯科炼油厂便是一个典型例证。该厂日产能为25万桶，6月遭受严重损坏后，预计要到2027年初才能恢复运转。9月20日的袭击使用了FP-1无人机，所有一次加工装置和部分二次加工装置被摧毁，工厂完全停工。乌军的战术同样在演变，采取多波次无人机连续攻击同一目标，意在压垮防护网和防空系统。打击精度与远程能力也在持续提升。7月7日，乌军无人机成功袭击了距乌克兰边境约2500公里的鄂木斯克炼油厂，这是俄罗斯最大的炼油厂之一，日产能达45万桶。

这些袭击直接引发了俄罗斯国内的燃料短缺。6月，俄罗斯炼油吞吐量降至每天380万桶，为二十多年来的最低水平，较去年同期下降约30%。汽油产量减少20%，柴油产量下降近30%。到6月底，俄罗斯92%的地区报告燃料短缺，三分之二的地区实施了限购措施，有的限制单次购买量，有的通过二维码系统控制加油。部分司机排队等待长达40个小时。8月26日，俄罗斯统计局数据显示，汽油均价自年初上涨超过19%，柴油上涨约18%。

俄罗斯政府已采取一系列应对措施。4月禁止汽油出口，6月禁止航空燃油出口，7月8日首次禁止柴油出口。柴油出口禁令一再延长，预计将持续至10月底。同时，俄罗斯开始从白俄罗斯、哈萨克斯坦进口汽油，甚至从摩洛哥、韩国、印度和土耳其海运进口。能源部还临时降低了燃料质量标准，允许生产含硫量更高的汽油，这是2016年以来的首次。

尽管俄罗斯炼油厂试图通过拖延检修、启封封存装置和加速维修来应对，但制裁限制了关键设备的获取，西方供应商无法进入。国际能源署在9月的报告中指出，反复的“损坏—修复—再损坏”循环正在产生累积效应，俄罗斯炼油系统正在逐步降级。国际能源署已将俄罗斯未来18个月的炼油加工量预测下调至每天约400万桶，比战前低30%。报告补充说，即便这一更为保守的评估，也可能低估了俄罗斯炼油系统面临的问题。

乌克兰国防部长在评论莫斯科炼油厂遇袭时明确表示，乌克兰的所有纵深打击和中程打击都是为了将战争带到俄罗斯领土上。这一策略不仅旨在赢得前线战役，更是为了削弱俄罗斯的战争经济。通过打击炼油厂，乌克兰卡住了俄军后勤的喉咙。同时，乌克兰总统泽连斯基多次表示愿意接受双方停止打击能源设施的停火安排，但普京拒绝了每一次提议。这种拒绝表明俄罗斯清楚自己在这条战线上处于劣势。

乌克兰对俄罗斯炼油厂的持续系统性拆解已进行超过一年半，并且还在加速。俄罗斯虽然可以通过限制出口、降低油品标准和从国外进口汽油来维持国内供应，但这些措施无法解决根本问题：炼油厂被炸后需要设备和时间进行修复，而设备和时间都不站在俄罗斯这边。