专家：萝卜快跑应该比网约车贵调价背后的真实成本考量

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来源：网络 作者：声远热闻

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发布时间：2024-08-01 17:03:36

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[摘要] 专家：萝卜快跑应该比网约车贵7月初，武汉的街头巷尾洋溢着对“萝卜快跑”自动驾驶出行服务的热情，其提供的“10公里仅需3块9”低价服务令乘客赞叹不已，甚至有人戏言无需购车，依靠“萝卜快跑”足矣。然而，好

专家：萝卜快跑应该比网约车贵

7月初，武汉的街头巷尾洋溢着对“萝卜快跑”自动驾驶出行服务的热情，其提供的“10公里仅需3块9”低价服务令乘客赞叹不已，甚至有人戏言无需购车，依靠“萝卜快跑”足矣。然而，好景不长，不到半个月，#武汉萝卜快跑价格涨至与网约车持平#的话题迅速登上微博热搜，引发广泛关注。

近期，武汉社交平台上关于萝卜快跑价格上涨的讨论沸沸扬扬。根据某媒体实地测试，武汉地区萝卜快跑的计费调整明显，最低每公里1.6元，最高达1.98元，未优惠前更是高达每公里4.6元至6.7元。此外，有记者在上海的亲身体验显示，尽管优惠后价格颇具竞争力，但未经补贴的基础价格已与部分网约车相近。对比之下，萝卜快跑在优惠措施的支持下，总体支付金额仍低于滴滴快车，显示其在调价策略中依然重视通过优惠留住用户。

百度自动驾驶业务部总经理陈卓早前提出，公司预计2024年底在武汉实现萝卜快跑的收支平衡，并计划2025年进入盈利期，意欲打造全球首个商业盈利的自动驾驶出行平台。自2022年5月起，萝卜快跑在武汉经历着高额投资和市场扩张初期，采用类似于充电宝、共享单车的低价策略快速抢占市场份额。然而，背后高昂的运营成本，包括每辆车的日均成本及安全员薪酬等，使得低价模式难以为继。

面对挑战，百度正采取行动，比如推出成本更低的第六代无人车，并计划取消实车安全员转为远程监控，以降低成本、提高效率。尽管如此，萝卜快跑在提升服务质量方面仍面临考验，如行驶速度较慢、固定站点上下车不便及复杂路况应对能力待加强等问题，这些都影响了用户体验，导致部分用户对服务性价比产生质疑。

关键词： 快跑萝卜武汉低价安全员