直击张雪机车WSBK阿拉贡站德比斯头排发车

来源：网络 作者：声远热闻

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发布时间：2026-05-31 02:37:26

[摘要] WSBK阿拉贡站的SSP组别超级杆位赛中，张雪机车的德比斯以1分53秒157的成绩获得该组别第二名，并将在正赛中头排发车。比赛于5月29日至31日在西班牙的阿拉贡摩托城赛道举行。张雪机车厂队携820RR-RS赛车出征，派出53号车手瓦伦丁·德比斯和64号车手费德里科·卡里卡苏洛参加WorldSSP中量级组别赛事。在摩托车比赛中，杆位指的是车手在排位赛中做出最快单圈成绩后，获得的正赛第一位发车位置。

WSBK阿拉贡站的SSP组别超级杆位赛中，张雪机车的德比斯以1分53秒157的成绩获得该组别第二名，并将在正赛中头排发车。

比赛于5月29日至31日在西班牙的阿拉贡摩托城赛道举行。张雪机车厂队携820RR-RS赛车出征，派出53号车手瓦伦丁·德比斯和64号车手费德里科·卡里卡苏洛参加WorldSSP中量级组别赛事。

在摩托车比赛中，杆位指的是车手在排位赛中做出最快单圈成绩后，获得的正赛第一位发车位置。这一术语源于早期赛马比赛，后来被沿用到各类赛车运动中，是赛事中的重要起跑优势。通过排位赛决出最快圈速，成绩最优的车手将占据正赛发车格的最前端。不同组别或赛事的排位赛形式略有不同，例如WSBK-SSP组别的排位赛通常在周五举行，时长40分钟，车手可自由选择跑圈次数。

杆位的实际优势包括视野与路线控制权、降低超车难度以及提升夺冠概率。位于最前端的车手能清晰观察前方赛道动态，优先选择最优过弯路线，避免起步阶段被其他车手阻挡。此外，在弯道多、超车空间有限的赛道上，杆位车手无需在起步阶段冒险超车，可以更专注于保持速度，全程掌控比赛节奏。数据显示，顶级摩托车比赛中超过八成的分站冠军来自发车格前两排的车手。

部分赛事采用“105%规则”，即车手在杆位赛的最快圈速需不超过同场最快车手圈速的105%，否则无法参加正赛。若自由练习赛或周六热身赛达到105%门槛，仍可获准参赛。部分赛事的正赛发车顺序直接以周五杆位赛的排名为准。

尽管杆位是摩托车比赛中“起跑即领先”的核心优势，但并非夺冠的唯一保障。比赛中车手的策略、体能和应变能力同样关键，许多车手也凭借出色的正赛表现，从靠后发车位实现逆袭夺冠。

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