德比斯抵达西班牙阿拉贡赛道头排发车期待佳绩

来源：网络 作者：声远热闻

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发布时间：2026-05-30 00:36:23

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[摘要] 在WSBK阿拉贡站的SSP组别超级杆位赛中，张雪机车的德比斯以1分53秒157的成绩获得该组别第二名，并将在明天的正赛中头排发车。WSBK第六站比赛于5月29日至31日在西班牙阿拉贡摩托城赛道举行。张雪机车厂队携820RR-RS赛车出征，派出53号车手瓦伦丁・德比斯和64号车手费德里科・卡里卡苏洛，参加WorldSSP中量级组别赛事。摩托车比赛中，杆位指的是车手在排位赛中做出最快单圈成绩后，获得的

在WSBK阿拉贡站的SSP组别超级杆位赛中，张雪机车的德比斯以1分53秒157的成绩获得该组别第二名，并将在明天的正赛中头排发车。

WSBK第六站比赛于5月29日至31日在西班牙阿拉贡摩托城赛道举行。张雪机车厂队携820RR-RS赛车出征，派出53号车手瓦伦丁・德比斯和64号车手费德里科・卡里卡苏洛，参加WorldSSP中量级组别赛事。

摩托车比赛中，杆位指的是车手在排位赛中做出最快单圈成绩后，获得的正赛第一位发车位置。这一术语源于早期赛马比赛，后来沿用至各类赛车运动中，是赛事中的重要起跑优势。通过排位赛决出最快圈速，成绩最优的车手将占据正赛发车格的最前端。不同组别或赛事的排位赛形式略有不同，例如WSBK-SSP组别的排位赛通常在周五举行，时长40分钟，车手可自由选择跑圈次数。

杆位的实际优势包括视野与路线控制权、降低超车难度以及提升夺冠概率。正赛起跑时位于最前端的车手能清晰观察前方赛道动态，优先选择最优过弯路线，避免起步阶段被其他车手阻挡。此外，数据显示，顶级摩托车比赛中超过八成的分站冠军来自发车格前两排的车手，杆位成为夺冠的重要“跳板”。

杆位赛还用于判定正赛参赛资格，部分赛事采用“105%规则”，即车手在杆位赛的最快圈速需不超过同场最快车手圈速的105%，否则无法参加正赛。正赛发车顺序有时也直接依据周五杆位赛的排名决定。

尽管杆位提供了起跑即领先的优势，但并非夺冠的唯一保障。比赛中车手的策略、体能和应变能力同样关键，许多车手凭借出色的正赛表现从靠后发车位实现逆袭夺冠。

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