近日，燃油车降价的话题引起广泛关注。今年开始至今，多款燃油车进行了降价促销。宝马中国调整了31款车型的零售指导价，其中24款降幅超过10%，5款降幅超过20%，最高降幅达到30.1万元。奔驰对C级、GLC等主力车型的官方降幅最高达6.9万元。

一汽奥迪销售人员透露，部分门店正在清理老款燃油车库存，例如指导价45万元左右的奥迪A6L C8版本裸车价格已降至26万元左右。这一价格下行趋势自2023年价格战打响时就已显现：2023年3月，售价42万元以上的奥迪A6L下调到35万元以下；2024年，奥迪A6L入门级车型终端价格进一步降至30万元以下。

大众也推出了优惠政策，2026款高尔夫300TSI R-Line指导价为15.89万元，经销商报价约14.59万元起；2026款迈腾B9 300TSI指导价17.99万元起，实际落地价约为15至17万元。东风日产轩逸2026款经典版指导价7.99万元起，车主开票价最低降至5.02万元起。长安逸动2026款1.5T经典版厂商指导价8.79万元，经销商报价经优惠后可降至约6.5万元。吉利缤越1.5L手动超能版指导价6.68万元，经销商报价约5.88万元起，参与优惠活动后，落地价约4.94万元起。

燃油车集体降价的原因之一是越来越多消费者转向新能源车。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，4月狭义乘用车（轿车、MPV和SUV三类车型）中，燃油车零售量为53.4万辆，同比下降37.2%，环比下降32.7%。4月销量排行前10的车型中，仅有1款为燃油车，其余9款均为新能源车。据初步推算，5月狭义乘用车零售市场规模约为152万辆，环比增长9.9%。其中新能源车零售量预计为95万辆左右，环比增长12%，渗透率约62.5%。