小米汽车：碳纤维方向盘无法内置电容感应可能存在误报打扰的情况

来源：网络 作者：声远热闻

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发布时间：2026-04-01 12:22:11

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[摘要] 快科技3月31日消息，小米汽车发布答网友问第225集。针对碳纤维方向盘会影响辅助驾驶脱手检测的问题，小米汽车表示：受制于碳纤维方向盘的材料特性及结构，方向盘上的碳纤维区域目前还无法内置电容感应，在开启辅助驾驶时需要握在方向盘的3、9点才能通过电容感应到驾驶员的手抓握方向盘。为了优化这一体验，我们为选配了碳纤维方向盘的新一代SU7新增了扭矩感应，可以通过轻转方向盘来解除脱手提醒，但仍可能存在误报打扰

快科技3月31日消息，小米汽车发布答网友问第225集。

针对碳纤维方向盘会影响辅助驾驶脱手检测的问题，小米汽车表示：受制于碳纤维方向盘的材料特性及结构，方向盘上的碳纤维区域目前还无法内置电容感应，在开启辅助驾驶时需要握在方向盘的3、9点才能通过电容感应到驾驶员的手抓握方向盘。

为了优化这一体验，我们为选配了碳纤维方向盘的新一代SU7新增了扭矩感应，可以通过轻转方向盘来解除脱手提醒，但仍可能存在误报打扰的情况，请大家参考以上信息后，考虑是否需要选装碳纤维方向盘；

推荐大家在开启功能时双手保持3、9点的规范握姿，时刻关注路况，并随时准备控制车辆。

此外，小米汽车还介绍，新一代SU7的AEB防碰撞辅助扩展了目标物识别种类，进一步提升了极端场景下的应对能力，具备三大能力特点：

速度覆盖范围广：前向、后向都具备AEB能力，功能速度域支持前向 1-135km/h，后向 1-30km/h；

目标识别种类多：除了常见的车辆、行人、二轮车等目标，前向20-135km/h时速下，可识别水马、防撞桶等常见障碍物，新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力；

多功能协同工作：AEB防碰撞辅助可与AES紧急转向辅助、MAI误加速抑制辅助等联合作用，提升安全辅助系统的整体应对能力；

同时也建议各位用户打开车辆的安全辅助功能，可通过【设置 - 辅助驾驶】中开启。

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