“地级市通”迈向“县县通” 春运返乡购票难变易铁路里程大幅增长

来源：网络 作者：声远热闻

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发布时间：2026-02-11 16:09:54

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[摘要] 中国铁路建设飞速发展，这种变化体现在春运回家的车票上。最近，在总台素材库中发现，与上一个马年相比，购票体验发生了显著变化。最明显的是铁路里程增长了，现在回家通常只需购买一张票，不再需要辗转多次。2014年春运时，中国铁路营业里程突破了10万公里大关，尽管这在当时是巨大成就，但路网主要覆盖省会和一些重点地级市，许多返乡心切的人不得不分段买票。例如，从广州回湖北宜城过年，可能需要先到武汉中转，再转车到

中国铁路建设飞速发展，这种变化体现在春运回家的车票上。最近，在总台素材库中发现，与上一个马年相比，购票体验发生了显著变化。最明显的是铁路里程增长了，现在回家通常只需购买一张票，不再需要辗转多次。

2014年春运时，中国铁路营业里程突破了10万公里大关，尽管这在当时是巨大成就，但路网主要覆盖省会和一些重点地级市，许多返乡心切的人不得不分段买票。例如，从广州回湖北宜城过年，可能需要先到武汉中转，再转车到襄阳，最后坐大巴才能到达目的地，整个过程非常繁琐。

十二年后，全国铁路营业里程已超过16.5万公里，高铁里程超过了5万公里。如今，超过97%的50万人口以上城市都覆盖了高铁。今年首次投入春运的新线路和新车站中，包括了一个位于湖北宜城的新站，这意味着老乡们现在从广州出发，仅需7个多小时就能直达家乡。

随着运力的提升，春运服务也变得更加细致。2014年，虽然12306App已经开始试运行，但由于网络限制，多数人仍依赖电话订票和现场排队，通宵抢票成为常态，且退票还需扣除20%手续费。而现在，人们已经习惯了通过12306App轻松完成购票、选座、候补等操作，大数据还能帮助增开班列。今年春运还新增了一些贴心服务，如60岁以上老人可以电话订票，并且在规定时间内线上免费退票。

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