全球第四大汽车制造商Stellantis集团在2月6日遭遇股价大幅下挫，美股开盘后一度跌超26%，最终收盘跌23.79%。此前，该公司在法国市场的股价也暴跌近30%，收跌25.24%。

Stellantis宣布计提260亿美元（约合222亿欧元，1804亿元人民币）的巨额转型支出。这笔费用主要用于业务重整，预计将在未来四年内完成，其中包括约65亿欧元的现金支付。具体来说，222亿欧元的费用分为三部分：147亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规；21亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关，涉及电池制造能力的合理化措施；另有54亿欧元涉及公司运营的其他变动，包括通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更以及欧洲扩大地区裁员相关费用。

Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，此次计提的巨额支出主要缘于公司高估了能源转型的推进速度，导致产品布局偏离了消费者的实际需求、消费能力和市场意愿。他还强调，未来Stellantis仍将坚守电动汽车研发前沿，但电动化转型节奏将“由市场需求而非主观规划主导”，不再追求激进的转型目标。

公开资料显示，Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团（PSA）与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并成立的跨国汽车制造商，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。作为全球第四大汽车集团，Stellantis在2024年营收达2049.1亿美元，位列《财富》世界500强第28位。

此外，Stellantis经营业绩也出现问题。据其提前公布的2025年第四季度数据，初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元（约合人民币1550亿元至1720亿元）。鉴于这一亏损情况，Stellantis决定暂停2026年的股息发放，并计划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元，以维持其资产负债表。公司预计2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数。

Stellantis取消了一些无法实现盈利规模的产品，如Ram 1500纯电皮卡，并决定出售与韩国LG新能源合资的加拿大电池公司NextStar Energy 49%的股权，完全退出该项目。同时，Stellantis加大了对美国市场的投入，宣布启动美国市场历史上最大规模的投资计划，未来四年将累计投入130亿美元（约合人民币900亿元），并为美国本土新增5000个工作岗位。此次投资将聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级，助力公司巩固市场份额。数据显示，2025年下半年Stellantis在美国市场的份额已提升至7.9%，并在欧洲扩大后的市场中保持整体第二的市场地位，2025年公司整体销量也恢复正增长。