马斯克能颠覆商业航天市场吗 火箭回收引领变革
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最近,英国《金融时报》报道,埃隆·马斯克正在推动 SpaceX 上市。据猜测,SpaceX 首次募集资金将高达 500 亿美元。如果消息属实,这将成为全球史上规模最大 IPO,SpaceX 的市值将达到 1.5 万亿美元,马斯克也将成为人类历史上首位万亿美元级别的超级富豪。新闻报道指出,SpaceX 的上市时间最快将在 2026 年 6 月份,许多人猜测,马斯克有意将 SpaceX 上市作为自己的生日礼物。 SpaceX 是马斯克经营时间最久、投入精力最大、寄予厚望的企业。在马斯克的商业版图中,SpaceX 承载了他最多的梦想。SpaceX 成立于 2002 年,是马斯克早期的创业项目,成立时间仅次于 PayPal(原名 x.com)。根据马斯克的传记,他创办 SpaceX 源于一次并不愉快的俄罗斯之旅。 2000 年,马斯克满脑子都是“人类应该殖民火星”的科学幻想,他整天琢磨如何把一个小型温室和小白鼠送上火星。为了实现这一目标,他和美国航天界搭上了线。2001 年,马斯克和 NASA 官员一同前往俄罗斯购买火箭。在莫斯科,马斯克大谈人类移民火星的前景,但遭到俄罗斯航天官僚的嘲笑。谈到火箭价格时,俄罗斯人坐地起价,并出言嘲讽:“小朋友,你有那么多钱吗?”返程飞机上,马斯克决定自己制造火箭。他将制造火箭的成本拉出清单,一路计算后,宣布要自己造火箭。 马斯克发现,当时美国航天业大量使用俄罗斯运载火箭,但他通过对火箭进行物理层面的拆解,发现箭体材料只占到一枚火箭售价的 2%。这意味着,火箭昂贵的根本原因不是物理成本,而是低效的官僚体制、层层转包的供应链以及缺乏竞争的市场环境。如果自己发明火箭并取得成功,不仅有机会打败俄式火箭,还能独占美国市场,并成为全球的火箭供应商。 |
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