广州火车站要告别绿皮车了？

2018年1月，春运时节，旅客们扛着大包小包踏上回家的绿皮火车。1月25日10:29，随着广州站开往徐州站的K303次列车启程，广州火车站将完成最后一趟始发“绿皮车”的历史使命，从此不再办理始发终到普速列车业务，全面进入“高铁时代”。消息一出，顿时掀起一阵舆论热潮。

广州火车站真的要完全告别绿皮车？更多的绿皮车可以在哪里坐？绿皮车“告别”的原因是什么？对于市民的疑问，本文一次性帮你解答。

问题一：广州火车站真的完全告别绿皮车了吗？答案是：并没有。1月26日起，广州火车站只是不再办理始发终到普速列车业务，并不是完全没有绿皮车了。届时每日还是会有多趟普速列车经停广州站，市民旅客仍然可以在广州站坐到绿皮车。比如，1月26日14:00，从深圳东站始发、终到昆明站的K1207次列车就将经停广州站，旅客可以在广州站上车，前往昆明以及沿线经停的茂名、南宁、兴义、曲靖等站。

问题二：广州火车站真的升级为高铁站了吗？答案是：从宽泛意义上说，广州火车站确实已经是高铁站，但并不是今年1月26日“告别”绿皮车后才升级的，而是早已经是高铁站。另外从严格意义上说，广州站未来还会进行高铁站改造工程，之后才会真正成为现代化高铁站。国家并没有对高铁站作出明确规定，大众习惯把为高速铁路提供客运服务的铁路车站称为高铁站，主要停靠的是设计时速不低于200公里的高速动车组（G/D/C/S开头车次）。其实，早在2016年5月15日，动车就首次开进了广州站：广州站开行至南宁东站、贵阳北站、桂林北站方向的动车组列车，标志着这座以普速列车为主的百年老站正式进入动车时代。从宽泛的意义上说，从开行首趟高速动车组起，广州火车站就可以称之为高铁车站了。这时，广州火车站开行的只是最快时速200公里的D字头动车组。到2024年1月10日，广州站首次开出G字头高铁列车，进一步提升了列车等级。1月26日全国铁路调图后，广州站将承接原广州白云站始发的50列京广高铁列车，从而主要开行京广、贵广、南广、广汕等高铁线路列车，辐射华北、西北、西南等方向。不过，从严格意义上说，广州站还不能称为真正的高铁站，因为目前经过广州站的铁路还不全是高速铁路。虽然已有大量和谐号和复兴号高速列车开进广州站，但行经广州站附近时，由于不是高速铁路，这些高速列车都只能减速通过。好消息是，广州站至广州南站联络线（广南联络线）正在加紧施工，预计2027年开通。届时广州站不通广州南站的痛点将完全打通，从广州站乘高铁15分钟就能到达广州南站。目前广州南站能到的全国站点，理论上在广州站也能乘坐高铁到达。