我国“太空巴士”首飞告捷。

交汇点讯1月12日，我国商业航天领域迎来关键里程碑，中科宇航“太空巴士”力鸿一号遥一飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验并顺利回收。这次任务的成功筑牢了我国可重复使用航天技术的基础，更让普通人的飞天梦想有了坚实落点。未来它将成为低成本天地往返运输工具，既可为前沿科学实验提供独特太空环境，更能搭载游客体验亚轨道太空之旅，让曾经遥远的太空探索走进大众生活。

此次力鸿一号遥一飞行器的飞行高度达到约120千米，成功穿越国际公认的太空边界卡门线，进入近太空区域。中科宇航相关负责人介绍，亚轨道飞行不同于卫星的轨道飞行，它沿着抛物线轨迹短暂进入太空后返回地球，虽无法长期停留太空，却能为科学实验和未来太空旅游提供独特的太空环境体验，“这次飞行我们成功为载荷提供了300秒以上高度稳定的微重力环境，这是落塔、飞机等传统平台难以实现的，为后续开展各类前沿科学实验和太空体验奠定了核心基础”。据了解，此次飞行搭载了微重力激光增材制造返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等，这些“特殊乘客”在太空环境中完成试验后随载荷舱顺利返回，后续科研人员将对其开展深入研究，为太空制造、太空育种等领域积累数据。

作为我国商业航天可重复使用技术链条的关键验证载体，力鸿一号此次试飞重点攻克了两大核心技术瓶颈。中科宇航负责人详细解读道：“我们圆满完成了返回式载荷舱的再入大气层返回减速与回收验证，同时成功开展了飞行器子级返回精确落点控制技术验证，百公里返回落点精度达到了百米量级。”他进一步解释，这两项技术是可重复使用运载器降低发射成本的核心，其中返回式载荷舱采用的伞降回收技术，通过大气减速至亚音速后再经降落伞进一步减速，确保了落地速度满足安全要求，该技术可为后续力鸿二号可重复使用飞行器的群伞回收技术提供前期验证，更为未来太空旅游载人飞船的可靠减速回收积累了宝贵试验数据；而飞行器子级返回精确落点控制技术，采用在线实时轨迹制导优化算法，攻克了复杂环境下的强非线性着陆难题，其相关成果可直接应用于入轨火箭，助力运载火箭可重复使用技术突破。