12月1日，小米汽车11月交付量再次突破4万台，连续三个月交付量超过4万台。中国乘用车信息联席会发布的数据显示，9月小米汽车交付41948台，10月为48654台。目前小米方面尚未公布11月交付量的具体数值。

小米汽车方面介绍，11月新增17家门店，全国131个城市已有441家门店；12月计划新增36家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等7座城市。截至11月30日，小米汽车在全国已有249家服务网点，覆盖144个城市。近三个月来，小米汽车的门店数量持续增长，累计新增71家门店。

小米集团于11月18日发布的2025年三季度财报显示，智能电动汽车销售收入达283亿元，创历史新高，毛利率达到25.5%。智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营盈利，经营收益为7亿元。在财报会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米汽车将提前一个月达成年销目标，预计财报发布当周达成年内35万台交付。

11月20日，第50万辆车在北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂下线，总用时约20个月，刷新了中国新能源行业的纪录。当时小米创始人雷军表示，要持续做好三件事：一是坚持不懈抓安全和交付，2025年预计交付量将超过40万台；二是持续加大科技创新力，2025全年研发费用预计达到320亿至330亿元；三是推进AI和智能制造融合。

对于第四季度的销售预期，卢伟冰称小米汽车仍会基本保持稳定状态，但2026年将会非常有挑战，预计明年小米汽车的毛利率可能会下滑。他解释称，一方面明年汽车厂家都面临购置税补贴政策减半的影响，另一方面是汽车行业玩家多，产业发展在早期阶段，需要经过一段时间激烈的竞争才会收敛，小米汽车要顺应行业变化。

上述财报发布后，小米集团股价一度跌超4%，跌破40港元。截至12月1日发稿，该公司股价仍处于跌势，报40.16港元，跌幅超2%；市值为1.05万亿港元，相较6月底的高点1.55万亿港元缩水了32.26%。为向市场传递管理层对公司未来发展的信心，11月28日，小米集团以平均价41.11港元回购700万股，斥资金额超2.87亿港元。这是小米当月以来第五次回购，11月回购股票总数已达3850万股，总金额超15亿港元。