比亚迪正面临新的挑战，国内增长放缓、汽车行业反内卷趋势以及海外扩张的阻力，这些因素可能导致其全年销售目标难以达成。根据彭博社7月21日的分析文章，比亚迪近期的月度销量增长已显示出停滞迹象。随着夏季消费低迷期的到来，这一趋势短期内可能难以扭转。汇丰控股数据显示，比亚迪上半年市场份额下滑明显，成为市占率下降最显著的企业之一。6月份，其在中国市场的销量同比下滑8%，而吉利、蔚来、小米等品牌则逐渐赢得更多消费者的青睐。

尽管在国内市场遭遇困境，比亚迪在海外市场表现相对较好，预计能达成80万辆的出口目标，目前已完成近60%。然而，海外市场也带来了新的问题。例如，在沙特阿拉伯，比亚迪计划在特斯拉进入后扩大市场份额，但电动车在当地汽车销售中的占比仅略超1%，高昂的购置成本、稀缺的充电设施及极端高温等因素对电动车普及构成挑战。此外，印度市场持续阻挠比亚迪的扩张计划，尽管比亚迪在欧洲从较低基数快速增长，但仍面临高关税障碍和来自传统车企的激烈竞争。

行业层面，反对汽车行业“内卷式”竞争的呼声渐起。中国汽车工业协会、工信部等多个部门和行业商协会倡议新能源车企维护公平竞争秩序，避免无序价格战。面对多重挑战，比亚迪今年有可能无法完成全年销量目标。若要达标，该公司接下来每月需售出56万辆新能源汽车直到12月底，这远超其通常单月可达成的水平。比亚迪历史上单月最高销量是去年12月创下的近51.5万辆。

分析师也开始质疑比亚迪能否实现2025年550万辆的交付目标。德意志银行预计比亚迪今年的批发销量为500万辆，其中400万来自国内，100万来自海外；摩根士丹利则将预期下调至530万辆，理由是新车型数量减少。彭博行业研究的分析师Joanne Chen表示，若比亚迪希望保持当前轨迹，下半年需要在利润上做出让步，继续提供大幅折扣。许多市场观察人士现在较为现实地预期比亚迪全年销量约为500万辆。比亚迪将在下月晚些时候公布上半年财报，并在未来几周发布7月销量数据，分析师们将密切关注其2025年目标是否变得愈加遥不可及。