7月21日，国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。国家铁路局副局长安路生在会上介绍，正在建设的成渝中线高铁开通后将以时速400公里运营，届时成渝之间将实现50分钟通达。

CR450动车组列车是能够实现时速400公里商业化运营的新车型，也是目前世界范围内的“最快高铁”。该型动车组是我国“复兴号”动车组全力研制的新车型，在速度和性能上都有显著提升。对于旅客而言，速度的提升意味着更短的通勤时间。以京沪为例，在CR450列车正常运行条件下，通勤时间最快将压缩至3个多小时，相比航空，高铁的优势更加明显。而成渝双城间的直通距离将缩短至不到1小时，这比多数大城市的市中心自驾出发离开城市的时间还要短。

近年来，中国高铁里程不断刷新，与之同步发展的还有动车组技术。目前，“复兴号”动车组已有160公里、250公里、350公里三种运行时速列车。即将到来的CR450动车组被视为我国高铁技术进入“无人区”的标志。7月9日，第十二届世界高速铁路大会期间，CR450样车亮相国家铁道试验中心。据此前报道，CR450动车组已完成一系列研发工作，正在开展考核试验和性能验证，为正线试运行做准备。

“最快高铁”对城市发展尤其是都市圈联通具有重要推动作用。国铁集团的《“十四五”铁路科技创新规划》明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。据了解，CR450AF/BF复兴号动车组采用8辆编组，最高运营时速达400公里。该车型通过技术优化，实现了运行阻力降低22%，牵引效率提升4%，整体减重10%，能耗下降20%。这些改进使得CR450动车组更高速、更安全、更节能、更舒适、更环保、更智能，为用户提供更好的出行体验。

成渝中线高铁将与规划的渝宜高铁连通，成为沿江高铁主通道的重要组成部分，可实现成渝地区双城经济圈与长三角城市群的高铁直达。这条线路将串联成渝地区双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁，进一步加快西部地区南北向贯通进程。目前，该高铁线路的通信、信号、电力和电力牵引供电的“四电”工程已经启动。