据美国媒体报道，2001年中美“南海撞机事件”中肇事的EP-3E“白羊座”电子侦察机已从“飞机坟场”运抵亚利桑那州的皮马航空航天博物馆，计划面向公众展出。美媒认为，该机会提醒人们“空中侦察人员在执行此类任务时始终面临风险”。这架飞机作为中美关系中的历史遗物，有必要被展示出来，并起到警示作用，提醒美国如何正确看待和处理中美关系。

目前还不清楚博物馆方面准备何时以何种方式来展出该机，但有几个基本事实应在展出时被鲜明标示：中美南海撞机事件发生在距中国海南岛东南仅110公里的中国专属经济区上空；侦察机上的24名美方人员经过中美协商安全返美，而中国飞行员王伟再也无法返程。造成这起悲剧的最大教训在于美国忽视了中国的领土主权和国家安全关切，打着“飞越自由”的旗号一意孤行。撞机事件的责任完全在美方，这架飞机就是证据。

南海撞机事件距今已过去23年，但美方对那场悲剧始终没有深入反思和总结教训，甚至还出现了倒退的现象。根据“南海战略态势感知计划”发布的报告，2023年，在南海活动的军机三万余架次，其中绝大多数为美军的活动。近年来，美军在南海针对中国的抵近侦察越来越具有攻击性，频频逼近中国大陆和海南岛领空，不断刷新抵近中国海岸的距离。在中美关系及美国国内形势变化的背景下，美军的持续挑衅导致重演甚至酿成比2001年更大事件的风险始终存在。

自撞机事件之后，中美在确保双方海空兵力安全方面也取得了一些进展，尤其是两国就重大军事行动相互通报机制以及海空相遇安全行为准则“两个互信机制”的达成。这在一定程度上避免了两军“擦枪走火”的可能性，但仍难以从根本上消除风险。《外交事务》杂志今年7月份的文章回顾了此次历史事件，并提出为何各国对2001年危机重演毫无准备的问题。根源在于美军始终没有减少擦边球式的空中侦察挑衅，没有跳出损害他国安全为代价追求“绝对安全”的过时逻辑。避免悲剧重演，最应该的是美国改变自身的行为。面对威胁国家主权和利益的挑衅，中国绝不会手软。