中国农村公路总里程可绕赤道115圈 铺就乡村振兴之路
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内蒙古赤峰的乌白公路穿沙而过,通过以路治沙的方式治理了约70万亩沙地,使“八百里瀚海变绿洲”。浙江丽水的西独线串联起多个旅游景点,带动了沿线火龙果观光园等农旅融合基地的快速发展。新疆温宿的托峰天路连接荒漠绿洲,成为自驾游打卡的新选择,吸引众多游客前来。 截至去年底,中国农村公路总里程达到460万公里,相当于绕赤道115圈;农村公路占全国公路总里程的85%以上,具备条件的乡镇和建制村全部实现通硬化路。县道沟通城乡、乡道交织、村道纵横,在广袤的中国大地上,一张“外通内联、通村畅乡”的农村交通网络已基本形成,农村公路从“走得了”快步转向“走得好”。 在中国的发展实践中,“要想富,先修路”这一朴素的真理得到反复印证。2014年4月,云南怒江州独龙江公路隧道贯通,全长6.6公里,把县乡距离缩短至2小时车程,从此独龙江乡告别大雪封山,村民人均年收入十年翻了8倍。2019年12月,四川凉山州阿布洛哈建成通村路,村民再不用翻山攀崖,10多分钟出村、两小时到县城成为现实。公路修到家门口,让“孤岛”变“热土”,“悬崖村”迈向“幸福村”。 乡村要振兴,交通是基础。农村公路连点成线、织线成网,承载起人流、物流,带动了信息流、资金流,为农村带去人气、财气。十年多来,中国农村交通运输与乡村产业不断交融,每天有超1亿件快递在农村流转,农村地区日均客运量超过1000万人次,城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户在更多乡村成为现实,公路“便车道”逐渐变成发展“快车道”。 |
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