中汽中心向车企发制动踏板材质调研问卷重点关注非金属材质应用

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发布时间：2026-10-09 20:43:17

[摘要] 据 36 氪汽车报道，今日，中汽中心紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用。该动作，通常被行业视为法规修订的准备工作。报道提到，目前强制性国标仅要求，车辆最大制动效能时，踏板力需≤500N。而另有一推荐性标准指出，汽车制动踏板在施加 1500±20N 后，保持 5 秒，重复 5 次，踏板永久变形幅度应≤5mm，并且无裂纹。也就是说，汽车制动踏板

36氪汽车消息，中汽中心今日向多家车企下发了一份关于制动踏板总成材质的紧急调研问卷，重点调查非金属材料在踏板总成中的使用情况。业内普遍将这一举措解读为法规修订的前期准备。

根据报道，现行强制性国家标准只规定车辆在最大制动效能时踏板力不超过500N。另一项推荐性标准则提出，汽车制动踏板在承受1500±20N的力后，保持5秒，重复5次，永久变形量应不超过5mm，且不得出现裂纹。

换言之，制动踏板究竟能承受多大的踩踏力而不发生断裂，实际上由各车企自行制定的内部标准决定。

IT之家此前曾报道，多家车企高管已相继介绍过自家产品的刹车踏板情况：岚图董事长卢放昨晚在微博展示了岚图汽车的刹车踏板，并说明其主梁采用多层高强度钢板设计；广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌表示，雅阁刹车踏板使用高刚性钢材，可承受3000N以上压力而保持结构完整、不破裂；猛士汽车CEO万良渝称全系车型的制动踏板均使用高强度材料，承压能力远高于国标要求；比亚迪郑羽则透露仰望制动踏板为金属材质，踏板力按照2500N的企业标准执行。

关键词： 中汽心向车企发制动踏板材质调研问卷