理想汽车CEO李想：纯电架构天生优势将终结尺寸军备竞赛

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发布时间：2026-09-15 08:41:56

[摘要] 理想汽车 CEO 李想今日发文探讨了旗舰 SUV 越做越大的问题。他认为，这只是过渡阶段，纯电架构的天生优势，决定了尺寸军备竞赛一定会结束。油车时代，想要更大的空间，就只能把车做大。纯电时代不需要。电机很小，前悬可以做短，省出来的空间直接还给座舱。电池平铺在底盘，地板可以做平，不需要靠车高来换头部空间。同样的内部空间，纯电车需要的外壳可以比油车小一圈。想明白这件事，在尺寸上做文章就没

理想汽车CEO李想今天在社交平台发文，就旗舰SUV车身尺寸不断增大的现象发表了自己的看法。他指出，这种趋势仅仅是过渡时期的产物，纯电架构所具备的先天优势，注定了这场尺寸上的军备竞赛终将画上句号。

李想进一步解释道，在传统燃油车时代，若想获得更宽敞的车内空间，唯一的办法就是把车身做大。然而到了纯电时代，这一逻辑不再成立。由于电机体积小巧，前悬可以设计得更短，从而将节省出的空间直接让渡给座舱。同时，电池平铺于底盘之上，使得地板能够做到纯平，无需再通过增加车身高度来换取头部空间。换言之，在内部空间相同的情况下，纯电车型所需的外壳尺寸可以比燃油车小上一圈。想通了这一点，在车身尺寸上大做文章便显得意义不大了。

他认为，当下行业之所以仍在尺寸上激烈竞争，根源在于仍受燃油车时代思维惯性的影响。而这种惯性终将消退。李想还提到，你把车做到2米宽，我做到2米05宽，实际体感上并无明显差异，但用户在日常停车时却平添了不少焦虑——车门打不开、下不了车，甚至还可能被旁边车辆开门时磕碰。

据IT之家此前消息，理想i9这款新形态家庭旗舰SUV定于9月16日19:30正式发布。该车型已出现在工信部7月公布的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，车身长宽高分别为5225×1970×1752毫米，轴距达3168毫米。

动力方面，理想i9前后桥分别搭载最大功率150千瓦和250千瓦的驱动电机，生产企业为苏州汇川联合动力系统股份有限公司与江苏理想驱动技术有限公司。电池方面，该车采用三元锂离子动力电池，电芯由欣旺达和江苏时代新能源提供，电池总成则由浙江理想汽车电池有限公司负责生产。

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