高速充电有多难？车主跑4个服务区排队3小时才充上电

国庆假期期间，高速服务区新能源车排队充电的场面再度出现。根据央视新闻的报道，国庆假期首日，预计新能源车辆出行达到1780万辆次。交通运输部提醒，主要高速公路及通往热门景区的服务区车流量较大，充电需求较为集中，特别是每天10点之后。

实际上，不少新能源车在9月30日便已遭遇高速服务区充电排队的问题。9月30日下午，一位车主在云南曲靖市卜嘎服务区排队充电时，用手机拍下了眼前的“长龙”景象：“我取号时前面有26个号，过了30分钟后，后面又多了20多辆车。”当天，这位车主从下午2点开始连续跑了4个服务区寻找充电桩，直到傍晚5点，车辆几乎没电了，只能无奈在第四个服务区排队，这一等就是3个小时。

▲葛先生在服务区排队充电

9月30日下午，葛先生从四川达州万源出发，自驾前往甘肃。下午5时，他到达广元宝轮服务区。到晚上9点左右，排队车辆已经堵住了高速服务区的入口通道，交警到场维持秩序。

葛先生回忆：“我每次节假日都有出行，但没有遇到那种情况。”当时他已经行驶了300多公里，电量只剩20%，而下一个服务区还有100公里，只能等待。直到晚上9点30分左右，葛先生才充上电，累计排队约4.5小时。他表示：“宝轮服务区的充电桩功率比较小，尽管当时已经限量了，充到75%就必须要走，但还是充了半个多小时。”葛先生充完电继续行驶至下一个服务区时已是晚上11点多，距离服务区入口还有两三公里的路段都堵满了车，连服务区都进不去。

葛先生分析，9月30日尚未实行高速免费政策，很多车停留在服务区等待，加上充电桩功率有限、数量不足，多重因素叠加，导致了这场“充电长龙”。

据交通运输部预测，国庆假期新能源出行车辆较多，日均车辆是日常新能源车出行的1.8倍。为应对假期期间新能源车辆充电需求，交通运输部在中秋国庆假期前就建立了“充电特别繁忙服务区清单”，在这些服务区通过增加移动充电设备、大功率快充设备等措施缓解充电需求。新能源车主还可通过“e路畅通”微信小程序，一键查询充电服务。

编辑 张寻 审核 任志江