2026年春节前，在江西樟吉高速上发生了一起交通事故。一辆启用辅助驾驶的小车突然刹停，导致后方的大货车追尾。调查发现，司机是一位实习新手，事发时双手已离开方向盘，低头看手机。虽然系统检测到危险并自动刹车，但为时已晚。

这并不是自动驾驶系统失灵，而是驾驶员过度依赖机器。与几天后四川达州发生的“隧道口无故停车”事故不同，江西的这起事故揭示了一个更普遍的问题：许多人误以为只要车辆标榜科技感，就可以松开方向盘。然而现实是，目前的智能驾驶系统连施工锥桶都难以完全识别。

朋友老张最近买了一辆新电动车，兴奋地告诉我：“现在开车就像在办公室里一样轻松，手放着就行。”我问他敢不敢睡一觉？他笑着说：“不敢睡，但刷个微信总行吧？”这种态度让我感到不安。

这些系统确实很聪明，能够自动跟车、变道和下匝道，仿佛电影中的无人驾驶。但实际上，无论是比亚迪、特斯拉还是小鹏的说明书都明确指出：双手不得脱离方向盘，视线不得离开前方，脚要虚踩刹车。这不是建议，而是必须遵守的规定。

更令人担忧的是，有人专门售卖“方向盘重力球”，通过将铁块挂在方向盘上来欺骗监测系统，使其误以为驾驶员正在握着方向盘。这类产品在电商平台上月销量上千，实际上却是一个潜在的定时炸弹。

工信部去年发布的新规要求，如果手离方向盘超过10秒，系统必须发出警告；30秒内不接管，则直接锁定功能。尽管规则严格，但仍然无法阻止一些人偷懒的心态。

所谓的“解放双手”实际上是把方向盘交给了算法，而算法不会心疼你，也不会后悔。它只会按照设定的规则行事，你的生命安全最终还是掌握在自己手中。

不要责怪车辆不够聪明，而应该反思我们对技术的信任是否过头了。真正的智能驾驶应该是人在环路中，手放在方向盘上，眼睛盯着前方。下次上高速时，别急着开启自动驾驶模式，先确保手机放在副驾位置，手放好，脚悬空。

记住，你不是乘客，你是司机。车辆行驶的安全性不仅取决于芯片性能，更取决于你的清醒状态。平安回家，才是最重要的。