2025年的欧洲街头，中国品牌电动车已不再稀奇。尽管面临高额关税的压力，中国电动车在欧洲的销量几乎翻了一倍，表现出强劲的增长势头。

要知道，欧洲是汽车工业的老祖宗地盘，本土品牌长期占据主导地位。中国电动车能在这一市场取得如此成绩，确实令人刮目相看。

罗兰贝格在《中国汽车产业全球化报告2025》中指出，全球汽车强国的竞争主要集中在中、美、欧三大市场。而欧洲作为全球第三大汽车消费市场，新能源需求爆发式增长，行业标准极其严格。在这里站稳脚跟，意味着获得了全球认可的“品质通行证”，彻底摆脱了“廉价货”的标签。

2025年中国汽车在欧洲的表现，数据最具说服力。研究机构Dataforce的数据显示，2025年11月，中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到12.8%，创历史新高；混合动力车领域的市场份额更是突破13%。英国市场的表现尤为突出，据英国汽车制造商和贸易商协会统计，今年前11个月，中国汽车品牌在英销量达到18.78万辆，是去年同期的两倍。分析师Matthias Schmidt预测，以上汽MG、比亚迪和奇瑞为首的中国汽车制造商，2025年在英国销量有望突破20万辆，市场份额预计能稳定在10%左右。这意味着每十辆新车中就有一辆来自中国品牌。

不只是英国，西班牙和挪威的新车市场里，每十辆也有一辆来自中国品牌，整个西欧的平均占比达到了6%。欧洲汽车制造商协会的数据也显示，去年1到11月，上汽MG注册量为27.4万辆，同比增长26.1%。同期，比亚迪的市场份额注册量为16万辆，同比增幅飙升至276%。在德国、意大利等核心市场，比亚迪的销量甚至超过了特斯拉。吉利也不逊色，集团CFO戴永透露，仅今年前三季度，吉利在欧洲地区的销量同比增长了61.8%。