根据业内人士对七家日本主要汽车制造商的业绩预估，美国每推迟一天降低日本汽车关税，这些厂商当天的合计利润就会减少约30亿日元(约合2030万美元)。由于对需求前景的担忧，这些日本车企目前仍不愿将成本直接转嫁给消费者。

包括丰田汽车、本田汽车在内的汽车制造商估计，关税造成的全年合计利润总影响约为2.7万亿日元(约合183亿美元)，这将使它们的营业利润下降36%。上月美日双方达成的贸易协议中，美国承诺将对日本商品征收的所谓对等关税从25%降至15%，并同意将日本的汽车关税降至15%，以换取日本在美国大规模投资的承诺。然而，特朗普政府计划何时实施下调后的汽车关税尚不清楚。

日本经济再生大臣赤泽亮正上周前往美国，与美国商务部长卢特尼克、财政部长贝森特等官员进行了会谈，再次督促美方尽早落实协议中的汽车关税内容，尽快将日本汽车及汽车零部件关税税率由目前的27.5%降至15%。美方表示将在修改行政令时纳入这一内容，但具体时间未定。

高盛日本预估，将汽车关税税率下调至15%，原本能使日本车企受到的高关税冲击按年减少1.6万亿日元。东京中西研究所首席执行官Takaki Nakanishi估算显示，新税率实施延迟一个月，将使日本汽车制造商的负担增加1000亿日元，即每天约30亿日元。

去年日本对美国出口了近137万辆汽车，美国是其最大的市场。向美国出口大量车辆的汽车制造商如马自达和斯巴鲁，眼下正受到关税下调延迟的特别严重影响。美国市场占马自达全球销量的约三分之一，其中约一半的车辆来自日本本土制造。该公司预计净利润将暴跌82%至2000亿日元，关税影响预计达2333亿日元。马自达计划通过800亿日元的成本削减来维持盈利，但预测基于较低关税税率将于8月1日生效的假设。若延迟持续，马自达可能陷入亏损。