上半年收入62亿，李书福第10个IPO要来了

上半年收获路特斯科技、极氪两个IPO后，李书福又一个IPO要来了。

10月30日，首次递表半年后，曹操出行有限公司（简称：曹操出行）更新招股书，继续朝着港交所主板冲刺。

如果一切顺利，曹操出行有望成为李书福年内收获的第3个IPO，也将成为他迄今收获的第10个IPO。其他9个分别为：吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技、极氪。

此外，远程汽车的赴美上市计划，也正在稳步推进中。

2015年5月，吉利内部孵化“曹操专车”，由吉利新能源板块负责人刘金良带队，成为车企布局网约车的第一块“试验田”。

在最初的4年前期摸索中，“曹操专车”历经Uber退出中国市场、网约车平台取得合法地位，顺利完成1亿美元A轮、3.5亿元A1轮融资，并于2019年2月正式改名为曹操出行。

2021年8月，曹操出行完成的18亿元B轮融资，即为该公司最后一次融资行为，每股成本为37.6元，投前估值为170亿元。

招股书显示，IPO前，吉利控股创始人李书福旗下Ugo Investment Limited持股约83.9%，B轮投资方相城相行创投持股约7.4%，A轮投资方三川基金持股约4.3%，B轮投资方农银投资（苏州）持股约1.6%，A轮投资方天堂硅谷天晟持股约1.3%。

值得一提的是，官宣B轮融资时，CEO龚昕也同时发布了N3战略——分别代表定制车、新能源、车联网及智能驾驶等技术为代表的智能生态。

秉持这一战略，如今的曹操出行，已逐步成长为中国最大的网约车平台之一。截至2024年6月30日，曹操出行在83个城市运营；该公司于2023年的总GTV为122亿元，同比增长37.5%，根据弗若斯特沙利文的资料，其市场占有率为4.8%；截至2024年6月30日的GTV则达71亿元。

背靠吉利集团，自2022年便开始部署定制车的曹操出行，已经成为开发定制车的领军者。截至2024年6月30日，该公司在29个城市拥有一支超过3.3万辆车的定制车队。2023年，曹操出行定制车履行的订单占其GTV的20.1%；今年上半年，这一比例增至26.4%。