去年以来，济宁市启动实施“新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展三年行动计划”，以绿色港航、智慧港航建设为抓手，打造标准化、现代化多式联运港口，助力港航经济绿色低碳高质量发展。

济宁台记者孙淑芳：“这里是济宁港航梁山港，在我旁边的电动装载机正在用港区的充电桩进行充电。这些电力来源于梁山港自己建设的光伏发电系统，年发电量可达700万度，有效减少碳排放量4000余吨。”

济宁港航梁山港生产技术部副经理王贤超：“利用光伏峰值时段，对园区各种类新能源车辆及生产生活系统用电进行消纳自用。目前我们在园区共布置了充电桩7处，满足园区集卡车辆及非道路移动机械的充电需求，实现自给自足，每年可节约电费170余万元。”

近年来，梁山港全面对标国家“碳达峰、碳中和”战略，挖掘港口绿色发展潜力，大力推广节能减排、减污降碳先进技术。

济宁港航梁山港党委副书记、副总经理王兵：“分三期进行分布式光伏发电建设，已安装7兆瓦的光伏发电系统；对港口非道路移动机械进行迭代升级，将燃油车辆升级为新能源车辆，在原有108辆LNG运输车、10艘LNG船舶的基础上，新增电动集卡20辆和电动短倒车辆15辆；高标准建设了能耗监控系统，运用智慧港航运营平台和数字化堆场，实现了能源管理的全面升级。”

同时，梁山港全面提升港区环境，绿化总面积达15万余平方米，绿化覆盖率达到35%。去年，梁山港获得全国首个内河港口“碳足迹”“碳中和”双证，被评为山东省园林式单位。

济宁港航梁山港党委副书记、副总经理王兵：“梁山港作为国家第四批多式联运示范工程，将努力打造成为港航运营标准化的先行者、集装箱多式联运的示范者、智慧化绿色物流的创新者、港产城协同化发展的推动者，积极构建资源节约、环境友好、低碳高效的绿色发展体系，以高品质生态环境助推内河航运高质量发展。”

日前，随着一列内燃机车从龙拱港站开出，龙拱港铁路专用线开始单机压道验收。龙拱港铁路专用线全长9.37公里，是山东省重大项目，6月底已完成总体工程建设，顺利完成竣工预验收，目前已进入济南铁路局验收程序。

济宁港航龙拱港工程管理部工程科员张谷浩：“项目从新兖铁路龙拱港站接轨，直通港区后方，形成‘前港后铁’的模式，打通新兖铁路和京杭运河铁水联运节点，降低公路、铁路运输里程，从而达到减少碳排放的效果，极大完善港口的集疏运体系，畅通物流通道，构建集约高效的多式联运体系。”

近年来，龙拱港锚定建设全国一流智慧化、数字化、绿色化内河集装箱示范港目标，在全国内河率先实现了“岸边采用远控自动化岸桥、水平运输智能无人化、堆场采用全自动化场桥”的先进装卸工艺。

济宁港航龙拱港科技信息中心软件开发员高文生：“投用了内河首套轻型化远控自动化岸桥，实现了基于‘5G+北斗导航+多传感器融合定位+高精地图’的无人智能水平运输平板车在内河港口的首次常态化运营。”

济宁港航龙拱港总经理王亚林：“通过更新港口作业机械和车辆，加快船舶运输绿色化，提升能源清洁化比例；做好铁路专用线运营工作，优化调整运输结构。以港口智慧化绿色化改造为重点，为加快交通强国建设、构建国家综合立体交通网提供有力支撑。”

近日，济宁市绿色低碳港口建设入选全国第一批绿色低碳交通强国建设专项试点，以梁山港、龙拱港为示范，着力打造多式联运绿色低碳和近零碳港口。上半年，全市港口货物吞吐量5050.6万吨，同比增长46.2%；集装箱吞吐量17.4万标箱，同比增长91.2%，圆满实现“双超半”目标。