运河奔涌——济宁港航经济保持强劲增长势头

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发布时间：2024-06-22 17:42:04

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[摘要] 10年前的今天，中国大运河被正式列入《世界遗产名录》。10年来，济宁市大运河保护传承利用不断取得新进展，千年大运河焕发新的生机与活力。京杭运河在济宁穿境而过6月22日，记者从济宁市有关部门获悉，今年以来济宁港航业努力克服大宗货物需求不稳、市场波动影响，深挖货源、大抓产业、拓展物贸，港航经济保持强劲增长势头

10年前的今天，中国大运河被正式列入《世界遗产名录》。10年来，济宁市大运河保护传承利用不断取得新进展，千年大运河焕发新的生机与活力。

京杭运河在济宁穿境而过

6月22日，记者从济宁市有关部门获悉，今年以来济宁港航业努力克服大宗货物需求不稳、市场波动影响，深挖货源、大抓产业、拓展物贸，港航经济保持强劲增长势头，主要指标持续向好，1-5月份，全市完成货物吞吐量 4034.3 万吨、增长 44.3%，集装箱吞吐量 13.13 万标箱、增长 85.1%。

作为京杭运河上的重要节点城市，多年来，济宁充分发挥京杭运河航运优势，聚焦“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标，全力突破现代港航物流产业，全力突破港产城融合发展，加强梁山港、龙拱港、跃进港等港口基础设施建设。发挥“黄金坐标”区位优势，在京杭运河与瓦日铁路相距最近的梁山县“点穴式”建设梁山港，发展公铁水多式联运，让瓦日铁路与长江通过京杭运河成功“牵手”，让济宁这个不临江、不靠海的城市实现通江达海。

梁山港

龙拱港

为了提高港口运行效率，济宁大力提升港口智慧化水平。3年前，龙拱港还是一个仅有3个传统散货泊位的小港，而今，龙拱港已成为北方自动化程度最高的集装箱内河港口，率先建成国内最先进的自动化集装箱码头智能管控系统，作业效率提高80%。在龙拱港控制中心，操作员熟练地操纵着手柄，港口上的自动化轨道吊便开始作业，通过摄像头可以看到吊车作业的每一处细节。

聚力打造北方内河航运中心，济宁加强内河航道建设，依托京杭运河规划建设了“一干双线十二支”高等级航道网。先后完成京杭运河济宁至台儿庄段“三改二”、湖西航道下级湖段改造等工程，正加快推进湖西航道上级湖段改造、微山三线船闸等工程。目前，京杭运河纵贯济宁251公里，全市水运通航里程1100公里，内河船舶7000余艘，通航里程和运力在京杭运河12个港城中居第1位，2000吨级船舶、万吨级船队可从济宁通江达海。

荣信港

南四湖二级坝船闸

济宁积极构建“贯通东西、连接南北、通江达海”的物流大通道，打造山东对内陆和国际开放的桥头堡。大力开拓煤炭、矿建材料、钢材等物流市场，不断拓展集装箱航线。“目前，我们已开通济宁至武汉、上海等集装箱航线18条，通达南京港、宁波港等50多个港口，在全省率先实现河江海联运，远航至福建、广东，并完成到越南胡志明市的外贸集装箱首航。”济宁能源发展集团总经理助理、山东融汇物产集团董事长荣强介绍。

（大众日报·大众新闻客户端记者吕光社通讯员马辉）

关键词： 运河奔涌 — 济宁港航经济