沙特阿美CEO警告：全球石油供应安全垫低得令人担忧

随着霍尔木兹海峡原油运输逐步恢复，波斯湾各产油国开始加紧争夺市场份额。沙特阿美下调了11月销往亚洲的原油价格，折价幅度创下六年来最高水平，同时却将面向欧洲客户的售价上调。

根据沙特阿美发布的价目表，11月销往亚洲的阿拉伯轻质原油官方售价定为较迪拜/阿曼基准价每桶低5美元，而10月的折价仅为每桶2美元。这一降价举动说明，作为全球最大的石油出口企业，沙特阿美或许正在谋求扩大对亚洲市场的原油销售，其他波斯湾产油国也在采取类似策略。与之形成对比的是，沙特阿美将11月对所有欧洲客户的原油品级价格每桶上调了3美元，而对美国客户的售价则与10月持平。

目前，沙特阿美正借助阿曼湾附近的船对船转运模式来规避伊朗袭击运油船只的风险。所谓船对船转运，即先由较小型的油轮在波斯湾装载原油，驶过霍尔木兹海峡后，在阿曼附近海域将原油转移到等候接货的超大型原油运输船上。

就在沙特阿美大幅降价以争夺市场份额的同时，这家沙特国有石油公司的负责人发出警告，称用于缓冲供应冲击的全球石油库存已经"低得令人担忧"。他表示，若霍尔木兹海峡无法重新开放，石油市场面临的风险可能进一步恶化。

沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔周一在伦敦能源情报论坛上作出上述表态。就在几天前，全球主要经济体政府宣布计划释放最多1亿桶应急石油和柴油库存，以缓解燃料成本持续攀升的压力。

纳赛尔当天指出："在霍尔木兹海峡完全重新开放、市场信心得以恢复之前，现实情况是，油价两端的压力都会进一步加剧。"

他强调，尽管原油供应紧张的局面已相当严峻，但成品油价格的上涨幅度更为剧烈。

纳赛尔还表示，全球原油消费仍在持续增长，未来至少两年内，各国都需要更多石油供应来重建此前被消耗的库存。这意味着全球石油需求可能至少额外增加200万桶/日；若各国政府决定进一步上调战略库存水平，新增需求还可能更高。

他补充道，美伊战争爆发时全球石油库存约为100亿桶，如今已降至不足60亿桶。受各类技术条件限制，其中真正能够动用的库存仅占约10%。

这一说法与摩根大通分析师Natasha Kaneva今年5月发出的警告相吻合。

纳赛尔称，释放剩余全球库存中的一部分可以为各国经济争取一些时间，但无法从根本上解决供需失衡问题。

他指出，海湾产油国正在设法提高石油产量和出口量，目前已成功将原油运输量提升至接近战前水平。

沙特、阿联酋和科威特等海湾国家一直在使用自有油轮经霍尔木兹海峡运输原油。自2月底美国和以色列袭击伊朗、引发地区战争以来，霍尔木兹海峡始终处于至少部分受阻的状态。

尽管原油运输量有所回升，但对石油市场的缓解作用相当有限。市场仍在计入波斯湾和红海地区供应所面临的安全风险，国际基准布伦特原油过去一个月一直在每桶100美元左右徘徊。

与此同时，更多油轮虽已开始通过霍尔木兹海峡，但船只也不得不承受遭遇袭击风险上升的代价，而沙特在过去一个月中多次成为袭击目标。

不过，纳赛尔表示，沙特阿美目前所有上游产能均保持完好，这使公司能够继续履行与欧洲和亚洲客户签订的供应合同。

他声称，沙特阿美一直在利用不同出口路线、调整各原油品级之间的供应分配，并调动自有油轮，以确保向客户供货。

纳赛尔表示，沙特阿美正在寻找替代性原油出口路线，以避免过度依赖任何单一运输方式将原油运往全球买家，但他未透露具体方案。此外，他还表示公司正在研究将储油设施容量扩大至目前两倍甚至三倍的计划。