比亚迪零跑销量持续攀升 新能源汽车出海展现强劲韧性

在“金九银十”开局之月的9月，多家车企交付量刷新历史纪录，头部阵营的竞争格局也随之出现新的变化。尤其值得注意的是，海外市场正加速放量，已成为推动整体销量攀升的关键增长点。

比亚迪9月以46.36万辆的成绩领跑，创下年内新高，继续稳坐车企销量冠军。上汽集团紧随其后，当月整车销售达40.6万辆，今年前三季度累计销售314.7万辆。凭借新能源与海外业务的双重发力，以及多品牌矩阵的支撑，上汽紧紧咬住比亚迪，两大头部集团之间的销量争夺愈发胶着。

吉利汽车和奇瑞同样依托新能源转型与出口扩张，保持了增长势头。奇瑞9月销售汽车29.23万辆，其中出口20.78万辆，同比增长51%，年内单月出口第二次突破20万辆，再次刷新中国汽车单月出口纪录；新能源汽车销售13.33万辆，同比增长45.6%，连续六个月单月销量超过10万辆，创下自身新能源单月销量新高。吉利汽车9月新能源汽车销量也刷新历史纪录，同比增长16%至19.09万辆，占集团当月总销量的65%，电动化转型成效持续显现。

新势力方面，9月交付榜单形成了新的梯队格局，零跑、小鹏、小米位居前三，多家企业单月交付突破3万辆大关。零跑连续三个月站稳10万辆关口，稳居新势力第一梯队；小鹏和小米双双重回4万辆以上；蔚来凭借多品牌同步放量，稳住了自身的市场位次；极氪9月交付新车3.72万辆，同比增长103.85%，连续8个月实现同环比双增长。

出海同样成为新势力的共同选择，多家新势力车企正加快海外市场布局。小鹏和零跑将亮相10月巴黎车展，欧洲市场成为其国际化战略的重要阵地。

9月收官后，车企正式进入全年目标的冲刺阶段，四季度仅剩3个月时间。比亚迪与上汽的销冠拉锯、新势力内部座次的重新排列，以及尾部品牌的生存突围，将成为接下来车市最值得关注的几条主线。