华为赛力斯合作模式生变赛力斯未来走向引关注

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发布时间：2026-09-15 16:13:23

[摘要] 新华财经北京9月15日电（王媛媛） 9月15日午后，赛力斯H股和A股双双跳水。其中，赛力斯H股盘中跌超7%，最低触及34.06港元／股。A股赛力斯同步下挫，一度跌超6%，最终收跌5.09%，报45.46元/股，最新总市值791.9亿元。　　消息面上，财联社报道称，华为、赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整。未来华为将采用轻资产方式与赛力斯合作。“调整后，产品、营销、销售、服

新华财经北京9月15日电（王媛媛）15日午后，赛力斯A股与H股同步出现大幅下跌。H股盘中跌幅一度超过7%，最低下探至34.06港元/股；A股同样走低，盘中跌超6%，收盘时跌幅为5.09%，报45.46元/股，总市值降至791.9亿元。

从消息面来看，据财联社报道，华为与赛力斯的智选车合作模式将于本周迎来调整。按照新的安排，华为将以轻资产模式参与合作，原先由华为主导的产品、营销、销售及服务等环节将改由赛力斯主导，华为则提供赋能支持。与此同时，鸿蒙智行将把资源进一步集中，加快智界、享界、尊界、尚界等品牌的发展步伐。

针对上述报道，新华财经向赛力斯方面进行求证，但截至发稿时，赛力斯尚未给予回复。

业绩数据显示，2026年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量为17.88万辆，营业收入574.93亿元，同比下滑7.87%；归母净利润为-17.17亿元，同比下降158.38%；扣非归母净利润-23.79亿元，同比降幅达196.12%。毛利率方面，上半年公司整体毛利率为23.30%，较上年同期减少5.63个百分点，其中汽车整车毛利率为22.16%，同比下降6.36个百分点。研发方面，公司上半年研发费用达37.34亿元，同比增长27.44%，研发投入占营业收入比例为6.49%。

西部证券分析指出，赛力斯上半年利润承压主要源于三方面因素的叠加：一是主力车型正处于产品迭代过渡期，规模效应尚未充分释放；二是电池级碳酸锂均价同比上涨132%，加之车规芯片结构性短缺及涨价，共同推高了核心零部件成本；三是对适配性受限的存量无形资产计提了18.2亿元的减值。

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