看济南百年黄河交通变迁，续写省会北起新篇章

跨河交通

百年变迁

九曲黄河，奔腾向前。自1855年以来，面对横亘在济南北部阻碍南北发展的黄河天堑，济南人从未停止跨越黄河的脚步。从最初的木筏渡河，甚至是寒冬时节的徒步黄河，到后来的轮渡、浮桥，从清末民初的万里黄河第一桥到已经通车的万里黄河第一隧，从济南黄河大桥到即将通车的济南黄河凤凰大桥、济南黄河齐鲁大桥，一百多年间，济南人过黄河，实现了从过去的看天看季过河到如今二十四小时全天候通行。漫步黄河两岸，一座座桥隧成为济南加快北起步伐助力现代化强省会建设的强力支撑，中华民族伟大复兴路上的历史见证。

1912年11月29日，泺口黄河铁桥竣工，津浦铁路随之全线贯通，结束了以黄河为界分南北两段通车的历史。

1930年代民国时的黄河泺口渡船。渡口仅有木摆渡船3艘，当时过黄河只能靠人力摇橹撑篙渡运，每天只能往返三四次。

1956年，黄河客运业务正式成立，便利了两岸人民往来。70年代-80年代，因河槽水位变化，导致船只经常搁浅，

轮渡过河时期，

1982年，济南黄河公路大桥通车典礼。一列列汽车排队缓慢行驶过大桥，两旁站满了围观的人群，欢呼声不断，场面比过节还要热闹，成为济南城市交通发展史上浓墨重彩的一笔。济南黄河公路大桥建成通车，改变了黄河两岸居民的渡河方式，将被黄河隔开的南北两岸拉到了一起。

1987年3月14日，黄河山东段第一座公路运营浮桥—济南黄河泺口浮桥通车运营，开启了黄河公路浮桥的辉煌篇章。

2008年8月，济南建邦黄河大桥开工建设，2010年10月11日全线贯通，2010年12月21日通车试运营。

2010年4月14日，京沪高铁济南黄河大桥全线贯通，是我国第一条具有世界先进水平的具有里程碑意义的铁路。时速350公里的高铁在黄河上空“贴地飞行”，在母亲河上跑出中国速度。

2017年底，三桥一隧同步开工，济南黄河济泺路隧道成为世界在建最大直径公轨合建盾构隧道。三桥一隧的建设，加快推动济南阔步迈向“黄河时代”。

2020年9月1日零时，石济客专公铁两用特大桥建成通车，与济南至乐陵高速公路南延线项目正式并入全国高速公路网，从此让济南进入公轨同步跨越黄河的新时代。

2021年9月29日，济南黄河济泺路隧道正式通车，隧道通车后市民开车最快5分钟可穿越黄河，地铁开通后2.5分钟可穿越黄河，极大方便了黄河南北两岸居民的快速出行、绿色出行、安全出行。

此外，济南凤凰路黄河大桥

如今，隧道穿黄而过，大桥横跨南北，随着起步区建设发展的更多跨河通道的建成，黄河岸边，这片798平方公里的土地上正在续写着新的时代篇章。