十年漫长路，德州三八路跨铁路立交桥终于有了更明确的消息

2021年10月29日，是值得庆祝的一天，这一天成为三八路西延下穿京沪、石德铁路工程的一个里程碑。这一消息出现，可以说该项目方案已经获得北京铁路方面的批复同意，真是不容易啊！虽说这一消息来得晚了一些，但总归实实在在地来了，下一步工作推进将会有序展开，相信这次十拿九稳了！

回忆坎坷的三八西路：

三八路运河桥东断头路之痛

三八西路东起商贸大道，西至聚源大道，全长2.2公里。运河桥全长153米，宽26米，其中行车道22米，两侧各2米的人行道。2011年8月份开工建设，桥身主体早已修好，但因为桥东的铁路德丰线迟迟未拆除，原定于2012年通车的运河桥成了“断头桥”。

三八路运河桥断头路东侧，北京铁路局同意拆除德丰线用了三年时间

铁路德丰线从德州火车站穿出，向西横跨商贸大道，调头沿着大运河东岸穿过三八西路，止于东风西路北侧，德丰线曾为德州的商贸物流业做出了不小贡献，砂石煤炭、蔬菜粮食都通过它来到德州。时代变迁让德丰线渐渐失去了价值，成了阻碍三八路运河桥和商贸大道畅通的关键因素。

2015年4月，北京铁路局对铁路德丰线终端拆除作出批示，5月10日拆除完毕。并于当年6月底正式通车。

为什么把上面这段历史提出来，一是三八路运河桥通车核心问题就是德丰线铁路拆除问题卡了脖子。按道理讲德丰线自从晶华铁路停产后，该线路彻底废弃，但就是这已经废弃的老铁路，竟然用了三年时间才获批，可见难度不是一般的大，何况下穿京沪、石德铁路是正在运行的线路。

另一方面就是在三八西路运河桥开工建设的

2011年,德州市政府公布的当年的城建计划中,三八路京沪铁路桥涵改造工程,也被列入其中，十年之痛，整整十年，确实有点久了。

我们再来捋一捋近几年该项目的历程。

2017年德州中心城区十大工程中三八路下穿京沪铁路道路建设赫然在目，重点推动高级师范学校、妇女儿童医院、东部医疗中心、国际会展中心、市民中心、养老示范城、太阳能德州小镇、高铁东站东站房及广场、

2018年7月9日，德州交警直属一大队发布《关于德州市德城区三八西路下穿京沪铁路项目工程施工实行交通管制的公告》。

公告显示，因三八西路下穿京沪铁路项目工程施工，需对迎宾路与三八西路交叉路口至三八西路桥洞实施交通管制。在交通管制期间，请各机动车辆绕道行驶，给各驾驶员带来不便敬请谅解。望广大市民相互转告，自觉遵守交通法规，确保安全畅通出行。

交通管制时间：

然而，2019年下半年，将该项目调出当年的城建计划，拟列入在2020年计划中。

就这样，本来这应该是该项目的施工时间，没想到却又成了泡影。

2020年初将原本封闭的涵洞再次开通，让不少市民出行方便了不少，但对于项目建设却感觉渐行渐远。

今年明确了主要任务：

一、完成规划设计和项目批复

二、铁通公司机房楼拆建工程

三、完成征地拆迁

确保5月底前开工。那么到时有可能三八路铁路涵洞将再次封路施工，或许再次开通将以崭新的宽阔的道路展现于市民面前，到那时德州市民三八路穿行铁路将非常的方便。

迎宾路口由东往西拍摄，小白楼附近即为铁通公司机房

由西往东拍摄铁路涵洞