吉利巴黎车展人气爆棚 老外排队体验中国品牌魅力

2026年巴黎国际车展即将拉开帷幕，共有22家中国汽车品牌确认参展，这一数字首次超过了法国与德国参展品牌数量之和。吉利汽车携核心车型Monjaro EM-i亮相，该车即国内星越L的海外版本，定位为中型插电混动SUV。

关于这款车能否在欧洲市场立足，有几个关键因素值得关注。首先是命名，"Monjaro"取自非洲最高峰乞力马扎罗山，象征着壮丽与纯粹、力量与克制的融合，体现了吉利"峰藏于内，行达于远"的品牌理念。这一命名策略意在告诉欧洲消费者，这并非一款廉价的中国车，而是一台兼具野心与格调的中型SUV。

从车身尺寸来看，Monjaro EM-i车长接近4.8米，轴距达到2845mm，与斯柯达柯迪亚克、标致5008、雷诺Espace等主流中型SUV形成直接竞争。外观设计与国内版本大体相同，最显著的区别是在左后翼子板处增加了充电接口，这说明该车型从研发初期就按照全球标准进行规划。

动力系统方面，Monjaro EM-i采用吉利雷神EM-i超级电混系统，由1.5TD发动机与电机组合而成，系统综合功率为305kW，零百加速仅需5.83秒，馈电油耗低至5.4L/100km。车辆搭载29.8kWh电池组，纯电续航约130km，综合续航里程超过1100km。这一动力配置契合欧洲市场的实际需求，既能应对日常通勤，也能胜任长途出行。

在底盘与智能化配置上，Monjaro EM-i配备了智能电子四驱e-AWD系统和CCD连续减振控制系统，以保障不同路况下的行驶稳定性。座舱内采用Flyme Auto系统，提供HUD抬头显示、Flyme Sound音响、6安全气囊以及540°全景影像。海外版本取消了副驾驶娱乐屏，改为怀挡设计，将成本侧重于安全与实用功能。

性能层面，5.83秒的零百加速成绩在欧洲同级别SUV中处于领先地位，配合5.4L/100km的馈电油耗，日常用车成本也具备一定优势。预计该车定价在4万欧元左右，恰好处于中国品牌与欧洲品牌的价格交叉区间。

吉利此次参加巴黎车展，旨在推进其欧洲本地化战略。2026年7月，吉利以2.21亿欧元收购了福特西班牙瓦伦西亚工厂34%的股权，双方合资共享产能，首款车型预计2028年投产下线。在法国市场，吉利设定了到2030年实现5%市场占有率的目标，目前已签约60个销售网点，未来计划扩展至170家。

2026年上半年，吉利海外销量达到47.4万辆，同比增长158%，全年海外销量目标已上调至92万辆。欧洲市场是此轮出海攻势的核心战场之一，年目标为15万辆级别，同比增长超过100%。Monjaro EM-i将成为检验吉利全球化体系与本地化服务闭环的首款关键车型。

中国品牌在欧洲市场的策略已从单纯出口卖车转向在当地建设渠道、工厂和品牌。目前能在法国正式接受订单的中国品牌仅约9家，多数仍处于品牌建设初期。Monjaro EM-i凭借4.8米车长、2845mm轴距、5.83秒加速、5.4L馈电油耗、1100km综合续航以及e-AWD电四驱等产品参数，在4万欧元价格区间内具有一定竞争力。但要赢得欧洲消费者的信任，仍需时间和口碑的积累，渠道布局、售后网络和定价策略将是决定成败的关键。吉利火爆巴黎车展，老外排队打卡，中国品牌闪耀登场。