巴黎车展欧洲人扎堆围观中国车 中国汽车闪耀国际舞台

10月12日，第91届巴黎车展即将拉开帷幕。在全部60余个展台中，中国品牌及中资控股品牌占据了20个席位，这意味着几乎每三个展台就有一个来自中国。从比亚迪、吉利、奇瑞到问界、理想、小鹏，中国汽车圈集体登场。作为法国人引以为傲的汽车工业主场，如今被中国车企强势切入，参展品牌数量从上届约10个增至如今的20个。

吉利此次携旗下六大品牌——吉利、领克、极氪、沃尔沃、Smart和莲花，横跨五个展馆。其产品线从几万欧元的家用代步车，延伸到十万欧元级别的豪华旗舰，再到高性能赛车，构建起密不透风的产品矩阵。极氪9X搭载全球首个纯电架构豪华电混专属架构浩瀚-S，采用全栈900V高压架构和6C超快充技术，可在9分钟内将电池电量从20%充至80%，如此高的技术密度在国际车展上格外引人关注。吉利在欧洲的布局，已不只是卖车，而是在下一盘覆盖全价格带的战略棋。

问界将M5到M9的全系SUV带到了巴黎，理想展示了MEGA和i9，腾势计划展出Z9GT，极氪旗舰SUV也前来助阵。这些品牌不再依靠低价策略，而是以智能座舱、辅助驾驶系统、电池技术和插电混动等硬核优势来吸引消费者。以往中国车企出海时，外国消费者最先问的是价格，如今他们更关心车辆的智能化和技术性能。这说明中国高端品牌正在一步步撕掉“廉价”标签，在欧洲市场争夺消费者的目光。

销量数据表明，2025年中国品牌在法国市场份额约为3.4%，2026年上半年升至4.8%，9月份单月更达到8%。上汽MG已在法国站稳脚跟，比亚迪上半年在法国售出近1.4万辆，同比增长136%。与此同时，吉利以多品牌覆盖不同消费群体，奇瑞通过欧萌达和杰酷铺设销售网络，长安带来启源Q05，广汽探索奥地利本地组装，零跑则借助Stellantis渠道。中国车企不仅是在卖车，更是在欧洲建立品牌、铺设渠道并推进制造。

曾经，中国汽车需要借助巴黎车展让世界认识自己；如今，巴黎车展需要中国汽车带来新技术和新关注度。2026年10月12日，全球汽车产业影响力的天平正在加速倾斜。过去我们习惯在国际车展上仰望世界汽车工业的高度，现在世界开始通过中国汽车观察行业未来的走向。这届巴黎车展，众多中国车企值得期待。