人工智能公司xAI出现大面积人才流失后，马斯克展现出了罕见的自我反省态度。上个月，xAI与SpaceX合并后，与马斯克共同创办这家公司的“11罗汉”相继离职。本周四，负责图像生成产品的张国栋宣布离开公司，另一名创始成员刘浩天也确认离职并表示自己已经“燃尽了”。周五又有消息称，戴子航也已离开xAI。至此，“11罗汉”中最多只剩下曼努埃尔·克罗伊斯和罗斯·诺丁两人留在公司。

面对这一混乱局面，马斯克公开回应称，xAI一开始并没有被正确地构建，因此现在正在从基础层面重新打造。他还提到特斯拉当年也发生过类似的事情。马斯克表示，过去几年里，许多有才华的人在申请加入xAI时被拒绝录用，甚至连面试机会都没有获得，对此他深表歉意。目前，他正与招聘负责人Baris Akis一起重新梳理公司的面试记录，计划重新联系那些当时表现出潜力的候选人。

尽管马斯克以对员工严苛出名，但愿意为世界首富效力的人才依然不少。本周四，马斯克挖来了两名AI编程工具初创公司Cursor的高管。他也承认，xAI在编程业务方面落后于OpenAI、Anthropic等竞争对手。

在公司重建之际，马斯克还向资本市场描绘了一个宏大的蓝图，以支撑AI初创公司的巨额估值。据悉，xAI在今年1月的200亿美元融资中，估值已经达到2000亿美元。同时，在与SpaceX合并的交易中，xAI获得了2500亿美元的估值。

马斯克确认，“数字擎天柱”——特斯拉版的“龙虾”将在大约6个月内准备好供用户体验。他强调，这个项目是xAI与特斯拉的联合项目，属于特斯拉对xAI投资协议的一部分。在这个体系中，Grok扮演“总指挥/导航者”的角色，凭借对世界的深度理解来指挥“数字擎天柱”，后者负责处理并执行过去5秒内的实时电脑屏幕视频以及键盘和鼠标操作。马斯克认为这将是“唯一真正具备实时智能的AI系统”，具有重大意义。他还进一步描绘称，这个系统将适用于所有搭载AI4芯片的汽车，当车主不开车时，汽车可以为其做一些办公工作。此外，特斯拉还计划在超级充电站部署“百万个专用数字擎天柱单元”，这些超充站拥有约7吉瓦的可用功率。