印度政府调查印度航空AI171航班坠毁的高层小组在16日举行了首次会议，讨论了这起致命空难的各种可能原因及改进措施。当天，印度航空公司的一架飞机因技术故障导致从旧金山飞往孟买的航班延误。

上周四，印度航空公司AI171航班执飞的波音787客机起飞后不久，在机场附近一所医学院的宿舍区坠毁，造成机上和地面279人死亡，成为印度航空史上最严重的空难之一。该事故引发公众对波音公司的质疑，同时印度民航业的安全状况也受到舆论关注。

目前事故原因尚不明朗，但根据飞行数据平台Flightradar24的数据，坠毁的飞机机龄不到15年。一些航空专家分析了飞机起飞的视频画面，认为事故可能是由于副驾驶操作失误导致。资深商业航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳机长表示，副驾驶可能在被要求收起起落架时拉错了操纵杆，反而升起了襟翼，导致飞机坠毁。

航空咨询公司马丁咨询公司的创始人马克·D·马丁指出，问题不在于机队老化，而是集中在印度航空的管理、运营、维护等方面。空难发生当天，官方机构提供的伤亡数据反复出现矛盾，引发了相关担忧。

据统计，2023年印度旅客达到1.71亿人次，仅次于中美，位居全球第三。预计到2043年，印度旅客将增至7亿人次，是现有水平的4倍。为满足未来需求，印度的航空公司近年来不断加密航线，并从空客和波音采购上百架客机。

然而，迅速扩张的背后，印度民航业的陈年“痼疾”依然存在。此次空难敲响警钟，印度航空官员和航空公司需要确保严格的培训和安全的飞行操作。尽管印度官方标榜自身是“全球增长最快的航空市场”，但民航系统内存在严重的管理腐败问题，高层政治操纵严重，培训机制和安全标准逐年下滑，缺乏问责机制。回顾过往空难，即使存在公然违反国际民航组织标准的现象，印民航部长仍坚称“印度机场符合安全规格”。

业内人士指出，这起坠机事件暴露出印度国内航空领域长期存在的监管问题，包括机场周边人口建筑稠密。他们呼吁加强民航运行相关技术数据的公开报告制度，以保障旅客知情权。数据显示，仅今年2月，印度各航司共有大约117架飞机因各种技术问题停飞，约占印度所有飞机的13%—15%。