车企高层集体喊话反内卷聚焦创新

来源：网络 作者：声远热闻

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发布时间：2025-06-09 13:32:43

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[摘要] 车企高层集体喊话反内卷聚焦创新。2025年6月6日，中国汽车重庆论坛如期举行。这场聚焦中国汽车产业发展的盛会因众多车企高层对“反内卷”的集中发声而备受关注。在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下，反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呼声。近两年来，中国车市的价格战愈演愈烈。据统计，2024年国内降价车型超过200款，2025年前四个月已达60多款，而5月在头部车企带动下，降价车型突破百款，最

车企高层集体喊话反内卷聚焦创新。2025年6月6日，中国汽车重庆论坛如期举行。这场聚焦中国汽车产业发展的盛会因众多车企高层对“反内卷”的集中发声而备受关注。

在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下，反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呼声。近两年来，中国车市的价格战愈演愈烈。据统计，2024年国内降价车型超过200款，2025年前四个月已达60多款，而5月在头部车企带动下，降价车型突破百款，最高降幅超过5万元。这场看似惠及消费者的价格狂欢背后，却是行业利润率的持续下滑。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠警告称，无底线的价格战和盲目的技术狂飙正在挤压企业合理利润空间，最终损害产品质量与服务。适度竞争是行业成熟的必经之路，但当竞争异化为“以价换量”的零和博弈时，企业和消费者都将受损。长安汽车董事长朱华荣表示，当前的恶性竞争让长安汽车的经销商和员工压力巨大，可持续发展面临严峻挑战。赛力斯集团董事长张兴海则指出，“内卷式”竞争正危及供应链稳定，导致零部件质量标准下滑，削弱企业创新投入能力，动摇产业韧性。

更令业界担忧的是，“内卷”正呈现向外蔓延的趋势。王侠特别强调，国际市场对“价格战”和短期行为的包容度极低，一旦“内卷”演变为“外卷”，中国汽车好不容易开拓的海外增量市场将迅速沦为红海。不少业内人士注意到，国内低价竞争模式正通过“0公里二手车出口”等方式渗透到海外，严重损害中国品牌形象。

面对行业乱象，车企高层在重庆论坛上集体亮剑，围绕“反内卷”形成共识。长安汽车朱华荣明确表示，无论国内竞争多么激烈，长安汽车旗下的所有品牌都将坚定不移地保证产品的安全、质量和服务，绝不以损害用户利益的方式参与竞争。赛力斯张兴海进一步指出，智能电动汽车的安全已从“物理单点防护”升级为“系统智能守护”，企业必须建立全流程的安全验证体系，拒绝让用户成为技术试验的小白鼠。

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