方程豹首款猎装车SGT来了 最长续航850km 定价23.98万起能大卖吗

近日，方程豹品牌旗下的首款猎装车型——方程SGT，正式进入新能源汽车购置税减免目录。根据申报信息，新车搭载92度电池包，将提供730公里、800公里和850公里三种续航版本。结合其三季度即将上市的消息，这款车已步入上市倒计时阶段。那么，问题也随之而来：方程SGT能否在市场上取得好成绩？消费者会愿意为它买单吗？以下是我的一些个人看法。

先来看看它的亮点。方程SGT在参数层面确实颇具吸引力。车身长度超过5米，轴距达到2960mm，空间基础相当扎实。动力方面，后驱版采用300千瓦单电机，四驱版则配备前190千瓦加后300千瓦的双电机组合，高配车型零百加速仅需2.3秒。再加上第二代刀片电池与闪充技术的加持，10分钟即可补充380公里续航，有效缓解了续航和里程焦虑这一核心痛点。

此外，方程SGT的底盘还搭载了云辇-M磁流变悬架，这项配置此前多出现在百万级超跑上，如今被下放到一款可能定价在20万至30万区间的猎装车上，竞争力可见一斑。单从这些参数来看，方程SGT确实具备不俗的实力。

不过，参数亮眼并不代表市场一定买账。猎装车这一细分市场中，极氪已经建立了明显的优势。全球每卖出10台猎装车，就有7台来自极氪，上半年其猎装车型单月交付量甚至能突破万辆。反观方程豹自身，豹8的月销量已滑落至三位数，品牌在高端市场的影响力仍需时间积累。而且，方程SGT上市后不仅要面对极氪001和蔚来ET5T，还要迎战启境GT7、阿维塔06T等今年新推出的车型。可见，这一市场虽然热度不低，但竞争也格外激烈。

另一个关键因素是价格。目前网络传言方程SGT起售价为23.98万元，如果真能落到这个价位，确实具备一定竞争力，毕竟比极氪001的26.9万元和蔚来ET5T的29.8万元都要低。但如果最终定价逼近甚至超过30万元，消费者为何不选择已经经过市场验证的极氪呢？实事求是地说，方程豹的品牌溢价目前还未达到那个水平。

最后还有一个现实问题：纯电猎装车究竟能吸引多少消费者？单看方程SGT的外观，确实好看，但猎装车终究属于小众品类。极氪能将猎装车卖成爆款，靠的是多年逐步培育市场。而方程豹作为一个以硬派越野起家的品牌，突然切入轿跑猎装领域，消费者是否愿意接受，仍是未知数。

在我看来，方程SGT的产品力没有问题，但销量表现最终取决于两点：一是后续定价是否足够有冲击力，二是能否让消费者相信方程豹除了越野车，也能造好轿车。大胆设想一下，如果起步价能控制在25万元以内，再借助比亚迪的技术背书和渠道优势，月销三五千台并非不可能。但如果定价偏高，或上市后口碑不佳，结果可能就会像豹8一样，叫好不叫座。

总而言之，我们编辑部的同事都认为：方程SGT是一款好车，但好车并不等于好销量。待其三季度上市后，市场自会给出真实答案，我们不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！

本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。

作者声明：个人观点，仅供参考